车载双向充电机_车载DC变换器_模块电源厂家-迪龙科技

网站标签

模块电源、 车载DC变换器、 车载双向充电机、

---

网站描述

石家庄迪龙科技有限公司占地150多亩,专注电源研发20多年,产品包括电动汽车双向充电机OBC、车载DC变换器、AC/DC、DC/DC电源模块等产品,咨询热线:0311-67367777

---

上一篇：金脚巨人-西安金脚-西安金脚巨人西安金脚-西安巨人科技有限公司

下一篇：武汉德米精密机电有限公司

seo综合信息

SEO信息	百度来访IP：5 | 移动端来访IP：1~4 | 出站链接：4 | 站内链接：122
IP网速：	IP地址：123.57.217.182 [中国北京北京 阿里云] | 网速：79毫秒
ALEXA排名	世界排名：- | 预估IP：- | 预估PV：-
备案信息	- | 名称：- | 已创建：18年3个月14天

收录	百度	360	搜狗	谷歌
查询	0	0	0	0

电脑关键词	手机关键词	页面友好	首页位置	索引	近期收录
7	2	电脑端优秀	-	0	0

协议类型HTTP/1.1 200 OK 页面类型text/html 服务器类型Apache 是否压缩是 原网页大小58996 压缩后大小11072 压缩比81.23%

网站快照

车 载 双 向 充 电 机 _ 车 载 D C 变 换 器 _ 模 块 电 源 厂 家 迪 龙 科 技 迪 龙 科 技 官 网 0 3 1 1 6 7 3 6 7 7 7 7 关 于 迪 龙 产 品 中 心 产 品 选 型 样 品 申 请 应 用 技 术 新 闻 资 讯 人 力 资 源 联 系 我 们 专 注 电 源 研 发 2 0 年 占 地 面 积 约 1 0 0 0 0 0 平 方 米 新 能 源 汽 车 合 作 达 1 7 0 多 家 查 看 更 多 > > 企 业 介 绍 E n t e r p r i s e i n t r o d u c t i o n 品 牌 故 事 B r a n d s t o r y 迪 龙 记 事 M e m o r a b i l i a 资 质 荣 誉 Q u a l i f i c a t i o n s 员 工 荣 誉 E m p l o y e e h o n o r 1 0 0 % 全 国 产 化 电 源 车 载 D C D C 电 源 车 载 充 电 机 车 载 集 成 一 体 机 车 载 双 向 充 电 机 A C / D C 电 源 模 块 D C / D C 电 源 模 块 全 国 产 化 大 功 率 6 0 0 0 W ( S 2 2 A 系 列 ） 水 冷 电 动 汽 车 D C D C 电 源 变 换 器 转 换 器 电 源 尺 寸 ： 3 1 2 * 2 6 0 * 1 0 8 m m 输 入 电 压 ： D C 2 0 0 V ~ 9 5 0 V 输 出 电 压 ： D C 1 4 V & 2 8 V & 4 8 V 输 出 功 率 ： 6 0 0 0 W P D F 文 件 ： 【 点 击 查 看 】 全 国 产 化 大 功 率 D A 2 0 K M 2 4 A 系 列 （ 液 冷 高 压 车 载 充 电 机 ） 车 载 电 源 电 源 尺 寸 ： 3 0 0 * 5 2 0 * 1 2 2 m m 输 入 电 压 ： A C 2 2 0 ( 8 5 2 6 5 ) 输 出 电 压 ： D C 2 5 0 ~ 9 5 0 输 出 功 率 ： 2 0 K W P D F 文 件 ： 【 点 击 查 看 】 全 国 产 化 大 功 率 D A 6 K 6 M 2 2 A 系 列 ( 液 冷 高 压 车 载 充 电 机 ） 车 载 电 源 电 源 尺 寸 ： 3 1 6 * 1 9 5 * 1 0 8 m m 输 入 电 压 ： A C 2 2 0 ( 8 5 2 6 5 ) 输 出 电 压 ： D C 2 5 0 ~ 9 5 0 输 出 功 率 ： 6 6 0 0 W P D F 文 件 ： 【 点 击 查 看 】 6 6 0 0 W 系 列 1 0 0 % 全 国 产 化 O B C 充 电 机 模 块 式 车 载 A C D C 变 换 器 电 源 尺 寸 ： 2 6 5 * 1 7 0 * 6 9 m m 输 入 电 压 ： A C 2 2 0 ( 8 5 2 6 5 V ) 输 出 电 压 ： D C 2 0 0 ~ 9 5 0 V 输 出 功 率 ： 6 6 0 0 W P D F 文 件 ： 【 点 击 查 看 】 1 8 0 0 W ( S 2 0 系 列 ) 风 冷 电 动 汽 车 / 车 载 D C D C 电 源 变 换 器 / 转 换 器 电 源 尺 寸 ： 2 7 8 * 1 3 8 * 9 6 m m 输 入 电 压 ： 5 6 0 V （ 2 0 0 9 5 0 V D C ） 输 出 电 压 ： D C 1 4 V & 2 8 V & 4 8 V 输 出 功 率 ： 1 8 0 0 W P D F 文 件 ： 【 点 击 查 看 】 1 8 0 0 W （ S 2 0 A 系 列 ） 水 冷 电 动 汽 车 / 车 载 D C D C 电 源 变 换 器 / 转 换 器 电 源 尺 寸 ： 2 2 5 * 1 3 9 * 8 9 m m 输 入 电 压 ： D C 2 5 0 V ~ 9 5 0 V 输 出 电 压 ： D C 1 4 V 、 D C 2 8 V 、 D C 4 8 V 输 出 功 率 ： 1 8 0 0 W P D F 文 件 ： 【 点 击 查 看 】 2 0 0 0 0 W ( S 2 4 系 列 ) 风 冷 电 动 汽 车 D C D C 电 源 变 换 器 转 换 器 电 源 尺 寸 ： 5 8 6 * 3 7 4 * 1 3 9 m m 输 入 电 压 ： D C 2 0 0 V ~ 8 5 0 V 输 出 电 压 ： D C 1 4 V & 2 8 V & 4 8 V   & 1 0 0 7 5 0 V d c 输 出 功 率 ： 2 0 0 0 0 W P D F 文 件 ： 【 点 击 查 看 】 3 0 0 0 W （ S 1 5 系 列 ） 集 成 车 载 D C D C 电 源 变 换 器 电 源 尺 寸 ： 2 4 7 * 1 2 2 * 5 8 m m 输 入 电 压 ： 2 0 0 ~ 7 5 0 输 出 电 压 ： D C 1 4 V & D C 2 8 V & D C 4 8 V 输 出 功 率 ： 3 0 0 0 W P D F 文 件 ： 【 点 击 查 看 】 D A 3 K 3 M 1 7 E 系 列 ( 风 冷 低 压 车 载 充 电 机 ） 电 源 尺 寸 ： 3 1 6 * 1 9 4 * 1 0 8 m m 输 入 电 压 ： A C 2 2 0 ( 8 5 2 6 5 V ) 输 出 电 压 ： D C 2 0 ~ 7 5 0 V 输 出 功 率 ： 3 3 0 0 W P D F 文 件 ： 【 点 击 查 看 】 D A 2 0 K M 2 4 A 系 列 （ 液 冷 高 压 车 载 充 电 机 ） 车 载 电 源 电 源 尺 寸 ： 3 0 0 * 5 2 0 * 1 2 2 m m 输 入 电 压 ： A C 2 2 0 ( 8 5 2 6 5 ) 输 出 电 压 ： D C 2 5 0 ~ 9 5 0 输 出 功 率 ： 2 0 K W P D F 文 件 ： 【 点 击 查 看 】 D A 1 1 K M 2 3 A 系 列 （ 液 冷 高 压 车 载 充 电 机 ） 车 载 电 源 电 源 尺 寸 ： 3 0 0 * 3 5 2 * 1 2 2 m m 输 入 电 压 ： A C 2 2 0 ( 8 5 2 6 5 ) 输 出 电 压 ： D C 2 5 0 ~ 9 5 0 输 出 功 率 ： 1 3 K W P D F 下 载 ： 【 P D F 下 载 】 D A 6 K 6 M 1 5 系 列 车 载 A C D C 电 源 变 换 器 电 源 尺 寸 ： 2 6 5 * 1 7 0 * 6 9 m m 输 入 电 压 ： A C 2 2 0 ( 8 5 2 6 5 V ) 输 出 电 压 ： D C 2 0 0 ~ 9 5 0 V 输 出 功 率 ： 6 6 0 0 W P D F 文 件 ： 【 点 击 查 看 】 D A 8 K M 2 2 A 系 列 ( 电 动 汽 车 二 合 一 集 成 ) 电 源 尺 寸 ： 3 0 0 * 2 3 7 * 1 2 2 m m 输 入 电 压 ： A C 8 5 2 6 5 V   D C 2 0 0 9 5 0 V 输 出 电 压 ： D C 2 0 0 ~ 9 5 0 & 1 4 / 2 8 V 输 出 功 率 ： O B C 6 6 0 0 W + D C 1 5 0 0 W P D F 文 件 ： 【 点 击 查 看 】 D A 1 5 K M 2 4 B 系 列 ( 电 动 汽 车 二 合 一 集 成 ) 电 源 尺 寸 ： 5 6 8 * 3 9 9 * 1 2 2 m m 输 入 电 压 ： A C 8 5 2 6 5 V D C 2 0 0 9 5 0 V 输 出 电 压 ： D C 2 0 0 ~ 9 5 0 & 1 4 / 2 8 V 输 出 功 率 ： O B C 1 2 0 0 0 W + D C 3 0 0 0 W P D F 文 件 ： 【 点 击 查 看 】 C D U 8 K M 6 4 系 列 ( 电 动 汽 车 三 合 一 集 成 )   电 源 尺 寸 ： 4 3 0 * 2 3 0 * 1 5 0 m m 输 入 电 压 ： A C 8 5 2 6 5 V   D C 2 0 0 9 5 0 V 输 出 电 压 ： D C 2 0 0 ~ 9 5 0 & 1 4 / 2 8 V 输 出 功 率 ： O B C 6 6 0 0 W + D C 1 5 0 0 W + P D U 2 0 0 K W P D F 文 件 ： 【 点 击 查 看 】 D A 5 K M 3 7 系 列 ( 电 动 汽 车 二 合 一 集 成 ) 电 源 尺 寸 ： 3 3 4 * 1 5 7 * 1 1 3 m m 输 入 电 压 ： A C 8 5 2 6 5 V   D C 5 0 7 5 0 V 输 出 电 压 ： D C 5 0 ~ 4 5 0 & 1 4 / 2 8 V 输 出 功 率 ： O B C 3 3 0 0 W + D C 1 5 0 0 W P D F 文 件 ： 【 点 击 查 看 】 D A G 6 K 6 M 2 0 双 向 风 冷 车 载 充 电 机 车 载 电 源 系 列 电 源 尺 寸 ： 3 0 0 * 1 8 6 * 1 2 2 m m 输 入 电 压 ： 2 2 0 V A C   /   2 0 0 7 5 0 V D C 输 出 电 压 ： 2 0 0 7 5 0 V D C / 2 2 0 V A C 输 出 功 率 ： 6 6 0 0 W P D F 下 载 ： 【 P D F 下 载 】 D A 2 2 K M 2 0 A 双 向 液 冷 车 载 充 电 机 车 载 电 源 系 列 电 源 尺 寸 ： 4 7 9 * 4 2 7 . 5 * 1 2 9 . 8 m m 输 入 电 压 ： 3 8 0 V A C   /   2 0 0 8 0 0 V D C 输 出 电 压 ： 2 0 0 8 0 0 V D C / 3 8 0 V A C 输 出 功 率 ： 2 0 0 0 0 W P D F 下 载 ： 【 P D F 下 载 】 3 0 W D L A G A 系 列 端 子 接 线 型 A C D C 电 源 模 块 电 源 尺 寸 ： 7 0 * 5 2 * 2 1 m m 输 入 电 压 ： 2 2 0 V ( 1 6 5 2 6 4 V A C ) ； 1 8 0 V ( 9 0 2 6 4 V A C ) 输 出 电 压 ： 2 2 0 V , 1 1 0 V , 4 8 V , 2 8 V , 2 4 V , 1 5 V , 1 2 V , 5 V 输 出 功 率 ： 3 0 W P D F 文 件 ： 【 点 击 查 看 】 2 . 5 W E S 系 列 单 列 插 针 型 A C D C 电 源 模 块 电 源 尺 寸 ： 3 7 * 1 8 * 2 6 . 5 m m 输 入 电 压 ： 2 2 0 V ( 8 5 2 6 5 V ) ； 2 2 0 V ( 1 6 5 2 6 5 V ) 输 出 电 压 ： 4 8 V , 2 8 V , 2 4 V , 1 5 V , 1 2 V , 5 V , 3 . 3 V 输 出 功 率 ： 2 . 5 W P D F 文 件 ： 【 点 击 查 看 】 2 0 2 5 W V 4 系 列 自 带 输 入 滤 波 A C D C 模 块 电 源 电 源 尺 寸 ： 7 0 * 4 8 * 2 3 . 5 m m 输 入 电 压 ： 2 2 0 V ( 8 5 2 6 5 V A C ) ； 2 2 0 V ( 1 6 5 2 6 5 V A C ) 输 出 电 压 ： 2 4 V , 1 5 V , 1 2 V , 5 V 输 出 功 率 ： 2 0 W P D F 文 件 ： 【 点 击 查 看 】   5 0 0 0 W D Z A R C 系 列 高 可 靠 A C D C 电 源 模 块 电 源 尺 寸 ： 4 0 0 * 2 7 8 * 1 4 5 m m 输 入 电 压 ： 2 2 0 V ( 1 6 5 2 6 5 V ) ； 1 8 0 V ( 8 5 2 6 5 V ) ； 1 1 0 V ( 8 5 1 3 2 V ) 输 出 电 压 ： 2 2 0 V , 1 1 0 V , 4 8 V , 2 8 V , 2 4 V 输 出 功 率 ： 5 0 0 0 W P D F 文 件 ： 【 点 击 查 看 】 1 5 0 W D Z E H A 系 列 端 子 接 线 型 D C D C 电 源 模 块 电 源 尺 寸 ： 1 1 6 * 6 9 * 2 5 m m 输 入 电 压 ： 1 2 V ( 9 1 8 V D C ) , 1 8 V ( 9 3 6 V D C ) , 2 4 V ( 1 8 3 6 V D C ) , 4 8 V ( 3 6 7 2 V D C ) , 1 1 0 V ( 6 6 1 8 5 V D C ) , 3 0 0 V ( 2 0 0 4 0 0 V D C ) 输 出 电 压 ： 5 V , 9 V , 1 2 V , 1 5 V , 2 4 V , 2 8 V , 4 8 V 输 出 功 率 ： 1 5 0 W P D F 文 件 ： 【 点 击 查 看 】 3 0 ～ 1 0 0 W D S M 四 分 之 一 砖 系 列 引 针 焊 接 D C D C 电 源 模 块 电 源 电 源 类 型 ： 3 0 ～ 1 0 0 W D S M 四 分 之 一 砖 系 列 引 针 焊 接 D C D C 电 源 模 块 电 源 电 源 尺 寸 ： 5 7 . 9 * 3 6 . 8 * 1 2 . 7 m m 输 入 电 压 ： 2 4 V ( 1 8 3 6 V D C ) / 4 8 V ( 3 6 7 2 V D C ) / 1 8 V ( 9 3 6 V D C ) / 1 2 V ( 9 1 8 V D C ) 输 出 电 压 ： 1 . 8 V / 2 . 1 V / 2 . 5 V / 3 . 3 V / 5 V / 1 2 V / 1 5 V / 2 4 V 输 出 功 率 ： 5 0 1 0 0 W P D F 下 载 ： 【 点 击 查 看 】 3 0 0 0 W D Z E R 系 列 端 子 接 线 自 散 热 型 D C D C 电 源 模 块 电 源 尺 寸 ： 4 0 0 * 2 6 0 * 1 4 5 m m 输 入 电 压 ： 7 2 V ( 6 0 1 2 0 V ) , 2 4 V ( 1 8 3 6 V ) , 3 0 0 V ( 2 0 0 4 0 0 V ) , 1 1 0 V ( 8 0 1 8 5 V ) , 4 8 V ( 3 6 7 2 V ) 输 出 电 压 ： 1 2 V , 4 8 V , 2 8 V , 2 4 V , 3 0 0 V , 1 1 0 V , 2 2 0 V 输 出 功 率 ： 3 0 0 0 W P D F 文 件 ： 【 点 击 查 看 】 7 0 0 W D Q M 全 砖 基 板 系 列 引 针 焊 接 D C D C 电 源 模 块 电 源 电 源 尺 寸 ： 1 1 6 * 6 1 * 1 2 . 7 m m 输 入 电 压 ： 3 0 0 V ( 2 0 0 4 0 0 V ) , 1 1 0 V ( 6 6 1 8 5 V ) , 4 8 V ( 3 6 7 2 V ) , 2 4 V ( 1 8 3 6 V ) 输 出 电 压 ： 3 . 3 V , 5 V , 1 2 V , 1 5 V , 2 4 V , 2 8 V , 4 8 V 输 出 功 率 ： 7 0 0 W P D F 文 件 ： 【 点 击 查 看 】 0 工 业 领 域 请 在 后 台 分 类 说 明 处 编 辑 这 里 的 文 字 + 1 医 疗 领 域 + 2 军 工 领 域 + 3 航 空 领 域 + 4 铁 路 领 域 + 5 通 讯 领 域 + 6 汽 车 领 域 + 7 电 力 领 域 + 新 闻 资 讯 精 进 行 走 ， 追 求 卓 越 ， 是 每 一 个 迪 龙 人 对 自 我 的 要 求 热 烈 祝 贺 迪 龙 集 团 成 立 2 2 周 年 暨 山 东 济 南 泰 安 两 日 游 圆 满 结 束 2 0 2 4 0 7 0 6 时 光 荏 苒 ， 岁 月 峥 嵘 。 2 0 2 4 年 7 月 ， 迪 龙 集 团 迎 来 了 2 2 周 年 华 诞 ， 二 十 二 年 春 华 秋 实 ， 岁 月 如 歌 谱 写 华 章 ， 二 十 二 年 来 ， 迪 龙 集 团 【 热 点 】 【 新 】 谋 合 作 共 发 展 热 烈 欢 迎 印 度 客 户 一 行 莅 临 迪 龙 工 厂 考 察 2 0 2 4 0 6 2 2 2 0 2 4 年 6 月 2 1 日 ， 在 我 司 领 导 与 工 作 人 员 的 引 导 陪 同 下 ， 印 度 合 作 方 领 导 人 一 行 进 入 我 司 新 能 源 电 动 汽 车 用 车 载 充 电 机 、 车 载 D C 【 新 】 电 动 汽 车 配 备 车 载 充 电 机 （ O B C ） 有 三 大 核 心 优 势 ， 迪 龙 电 源 提 供 优 质 解 决 方 案 2 0 2 4 0 8 1 2 车 载 充 电 机 （ O n B o a r d C h a r g e r ， O B C ） 是 一 种 将 交 流 电 源 转 换 成 直 流 电 源 的 设 备 ， 它 被 安 装 在 纯 电 动 汽 车 和 插 电 式 混 【 新 】 新 能 源 汽 车 的 高 效 “ 心 脏 ” ， 迪 龙 车 载 D C D C 转 换 器 ， 让 出 行 更 绿 色 且 安 全 ！ 2 0 2 4 0 7 1 6 在 新 能 源 汽 车 车 载 电 源 系 统 中 ， D C / D C 转 换 器 承 担 着 将 车 辆 直 流 电 源 转 换 为 不 同 电 压 等 级 直 流 电 源 的 重 任 ， 以 满 足 多 种 车 载 设 备 的 用 【 新 】 迪 龙 车 载 充 电 机 采 用 P F C + L L C 先 进 解 决 方 案 ， 体 积 更 小 效 率 更 高 工 作 更 稳 定 2 0 2 4 0 8 0 6 近 年 来 ， 随 着 新 能 源 电 动 汽 车 的 不 断 发 展 ， 有 越 来 越 多 的 电 动 汽 车 走 进 千 家 万 户 ， 成 为 人 们 出 行 的 代 步 工 具 。 车 载 充 电 机 （ O n B o a 【 新 】 夏 季 雷 雨 频 繁 ， 新 能 源 汽 车 车 载 充 电 机 的 防 水 设 计 很 重 要 2 0 2 4 0 7 2 9 夏 季 雷 雨 季 节 ， 车 辆 涉 水 频 繁 ， 先 进 的 防 水 技 术 和 更 优 的 防 水 设 计 对 新 能 源 汽 车 的 行 车 安 全 至 关 重 要 。 虽 然 与 传 统 燃 油 汽 车 相 比 ， 没 有 内 部 分 合 作 企 业 精 进 行 走 ， 追 求 卓 越 ， 是 每 一 个 迪 龙 人 对 自 我 的 要 求 产 品 中 心 电 动 汽 车 电 源 1 0 0 % 全 国 产 化 电 源 通 用 电 源 其 他 电 源 非 标 定 制 产 品 产 品 选 型 A C / D C 电 源 模 块 D C / D C 电 源 模 块 车 载 充 电 机 车 载 D C D C 电 源 应 用 技 术 应 用 方 案 技 术 服 务 应 用 指 导 常 见 问 题 资 料 下 载 新 闻 中 心 企 业 新 闻 行 业 动 态 技 术 应 用 产 品 集 合 了 解 迪 龙 企 业 介 绍 品 牌 故 事 迪 龙 记 事 资 质 荣 誉 员 工 荣 誉 视 频 中 心   视 频 中 心 招 贤 纳 士 网 站 地 图 X M L 地 图 全 国 免 费 咨 询 电 话 ： 0 3 1 1 6 7 3 6 7 7 7 7 友 情 链 接 ： u v 打 印 机 | 智 能 开 关 厂 家 | 海 湾 消 防 | 海 湾 消 防 © 2 0 0 6 2 0 2 1 D i l o n g k e j i . c o m . A l l R i g h t s R e s e r v e d . 迪 龙 科 技 版 权 所 有 冀 I C P 备 0 8 0 0 0 7 6 2 号 1

站点概括

关于www.dilongkeji.com说明：
www.dilongkeji.com由网友主动性提交被0401导航库整理收录的，0401导航库仅提供www.dilongkeji.com的基础信息并免费向大众网友展示，www.dilongkeji.com的是IP地址：123.57.217.182 [中国北京北京 阿里云]，www.dilongkeji.com的百度权重为1、百度手机权重为0、百度收录为0条、360收录为0条、搜狗收录为0条、谷歌收录为0条、百度来访流量大约在5之间、百度手机端来访流量大约在1~4之间、www.dilongkeji.com的备案号是-、备案人叫-、被百度收录的关键词有7个、手机端关键词有2个、该站点迄今为止已经创建18年3个月14天。

内容声明：

1、本站收录的内容来源于大数据收集，版权归原网站所有！
2、本站收录的内容若侵害到您的利益，请联系我们进行删除处理！
3、本站不接受违规信息，如您发现违规内容，请联系我们进行清除处理！
4、本文地址：https://www.dhk0401.com/guanlidh/407169.html，复制请保留版权链接！

---